میرے لیے موٹر سائیکل چلانا کبھی محض ایک مشین پر سوار ہونے یا طویل فاصلے طے کرنے یا کسی دشوار گزار پہاڑی درے کو عبور کرنے کے سنسنی خیز تجربے کا نام نہیں رہا۔ یہ آزادی اور نئی دنیا دریافت کرنے کا احساس ہے۔ یہ کھلی سڑک پر زندگی کو پوری شدت کے ساتھ محسوس کرنے کا ذریعہ ہے۔ میں نہیں چاہتا تھا کہ 60 سال کی عمر کو پہنچنا اس آزادی سے دست بردار ہونے کی وجہ بن جائے۔

میں یہ جاننا چاہتا تھا کہ زندگی کے اس مرحلے پر مناسب تیاری۔ جسمانی تندرستی۔ تجربہ اور غیر یقینی حالات کا سامنا کرنے کا حوصلہ مجھے کہاں تک لے جاسکتا ہے۔ یہ میرے لیے بڑھاپے میں بھی متحرک زندگی گزارنے کے امکانات تلاش کرنے کا ایک طریقہ تھا۔ اس کا مقصد نہ تو اپنی عمر سے انکار کرنا تھا اور نہ یہ ظاہر کرنا کہ جسم پر گزرتے ہوئے برسوں کا کوئی اثر نہیں پڑتا۔ میں صرف یہ نہیں چاہتا تھا کہ عمر ہی میری خواہشات اور عزائم کی حدود طے کرے۔

میں ثابت کرنا چاہتا تھا کہ 60 سال کے بعد بھی مہم جوئی زندگی کا ایک اہم حصہ بن سکتی ہے۔ بشرطیکہ ہم اپنی جسمانی حدود کو سمجھیں اور ان کا احترام کریں لیکن ان کے سامنے ہتھیار نہ ڈالیں۔ اس یقین کو آزمانے کے لیے لداخ سے بہتر جگہ اور کیا ہوسکتی تھی۔ اس کے بلند پہاڑی درے۔ دشوار گزار راستے اور وسیع و عریض سنگلاخ مناظر کئی دہائیوں سے مجھے اپنی طرف کھینچتے رہے ہیں۔اس مرتبہ میں اپنی اہلیہ سدھا کے ساتھ موٹر سائیکل پر لداخ واپس جارہا تھا۔ وہ میرے پیچھے بیٹھ کر سفر کرنے والی تھیں۔ اس سفر کا مقصد صرف ایک محبوب مقام کو دوبارہ دیکھنا نہیں تھا بلکہ اس یقین کو تازہ کرنا بھی تھا کہ بڑھتی ہوئی عمر کے ساتھ مہم جوئی کا شوق ختم ہونا ضروری نہیں۔

آخر لداخ ہی کیوں؟

آخر لداخ ہی کیوں؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ لداخ میں ایک ایسی غیر معمولی کشش ہے جسے الفاظ میں بیان کرنا مشکل اور جس سے بچنا اس سے بھی زیادہ مشکل ہے۔ آپ اس کے سنگلاخ پہاڑوں اور تیز ہواؤں سے بھرپور وادیوں کو پیچھے چھوڑ کر واپس تو آجاتے ہیں لیکن آپ کے وجود کا ایک حصہ وہیں رہ جاتا ہے۔ کہیں بلند پہاڑی جھیلوں کے نیلگوں پانیوں میں اور کہیں سرد ریگستان کی گہری خاموشیوں میں۔

اس کی قدیم خانقاہیں۔ بلند و بالا پہاڑی درے۔ پتھریلے راستے اور برفیلے پانی کی گزرگاہیں انسان کے اندر مہم جوئی کا جذبہ بیدار کردیتی ہیں۔ یہاں کے مناظر اتنے وسیع اور حیرت انگیز ہیں کہ کچھ دیر کے لیے باقی دنیا ذہن سے اوجھل ہوجاتی ہے۔ لداخ کا ایک سفر کبھی کافی نہیں ہوتا۔میں نے خود سے وعدہ کیا تھا کہ ایک دن یہاں ضرور واپس آؤں گا۔ اس خزاں میں میں نے اپنا وعدہ پورا کیا۔ میں اپنی اہلیہ سدھا کے ساتھ رائل اینفیلڈ ہمالین 450 پر سوار ہوکر روانہ ہوا۔ ہم دونوں اب نوجوان نہیں رہے تھے اور یہی اس سفر کی اصل اہمیت تھی۔ ہم دکھانا چاہتے تھے کہ مہم جوئی کسی مخصوص عمر میں ختم نہیں ہوجاتی۔اس سفر کے لیے ہم نے ایک ماہ تک جسمانی تربیت حاصل کی۔ ہمارا مقصد یہ ظاہر کرنا نہیں تھا کہ ہم اب بھی 30 سال کے ہیں بلکہ یہ دریافت کرنا تھا کہ 60 سال سے زیادہ عمر کے دو افراد اب بھی کیا کچھ کرسکتے ہیں۔یہ سفر رائل اینفیلڈ کے تعاون سے ممکن ہوا جس نے ہمیں ہمالین 450 موٹر سائیکل اور سواری کے دوران تحفظ فراہم کرنے والا ضروری لباس اور سامان مہیا کیا۔

ہم 16 ستمبر کی صبح سورج نکلنے کے ساتھ دہلی سے روانہ ہوئے۔ تقریباً 360 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے کے بعد تھکن نے ہمیں آلیا۔ منالی ابھی کافی دور تھا۔ اس لیے ہم نے منڈی سے تقریباً 40 کلومیٹر پہلے ہی رات گزارنے کا فیصلہ کیا۔اگلی صبح موسلا دھار بارش نے ہمارا راستہ روک لیا۔ دوپہر کے قریب ہم دوبارہ روانہ ہوسکے۔ شام ڈھلنے سے پہلے ہم اٹل سرنگ عبور کرکے لاہول پہنچ گئے جہاں موسم خشک اور دھوپ خوشگوار تھی۔اگلے دن جسپا کی طرف جاتے ہوئے ایک پیچ دار پہاڑی موڑ پر میں موٹر سائیکل کا توازن برقرار نہ رکھ سکا اور ہم گر پڑے۔ سرحدی سڑک تنظیم کی ایک بس اور ایک گاڑی ہمارے قریب آکر رک گئیں۔ ان میں موجود لوگوں نے ہماری مدد کی۔ مجھے موٹر سائیکل سے گرنے کا پہلے بھی تجربہ تھا لیکن اس مرتبہ سدھا کی ایک پسلی میں چوٹ آگئی۔

دشوار گزار راستے اور ایک مشکل فیصلہ

جسپا پہنچ کر ہمارے سامنے ایک اہم سوال تھا۔ ہمیں بارالاچا لا کے راستے جانا چاہیے یا شنکولا کا انتخاب کرنا چاہیے۔ایک مقامی شخص نے بتایا کہ گاٹا لوپس کی سڑک بہت خراب ہوچکی ہے۔ دوسری طرف آسٹریلیا کے چند موٹر سائیکل سواروں سے ملاقات ہوئی جو شنکولا کے راستے لیہہ سے واپس آرہے تھے۔ انہوں نے ہمیں بھی یہی راستہ اختیار کرنے کا مشورہ دیا۔ان میں سے ایک نے کہا کہ یہ بہت اچھی سڑک ہے۔ راستہ پختہ ہے اور نہ پانی کی گزرگاہیں ہیں نہ برف۔ چند تنگ اور گھومتے ہوئے موڑ ضرور ہیں لیکن پہاڑی سفر میں یہ معمول کی بات ہے۔ ہم بارالاچا لا کے راستے لیہہ گئے تھے مگر گاٹا لوپس کی حالت بہت خراب تھی۔ اسی لیے ہم واپسی پر وہی راستہ اختیار نہیں کرنا چاہتے تھے۔

ہم نے شنکولا کا راستہ منتخب کرلیا۔

اسی دوران ہماری ملاقات ترون نامی ایک موٹر سائیکل سوار سے ہوئی۔ اس کی عمر تقریباً 35 سال تھی اور وہ گروگرام سے بغیر کسی طے شدہ سفری منصوبے کے ہمارے قیام گاہ پہنچا تھا۔ میں نے اسے اپنے ساتھ چلنے کی دعوت دی اور وہ راضی ہوگیا۔زنسکار کی طرف جانے والا راستہ خاصا دشوار تھا۔ دارچا سے آگے سڑک مسلسل بلند ہوتی جاتی تھی اور اس میں کئی خطرناک موڑ تھے۔ ایسے ہی ایک چڑھائی والے موڑ پر میری موٹر سائیکل دوبارہ گرگئی۔خوش قسمتی سے ہمارے حفاظتی لباس نے ہمیں سنگین چوٹوں سے بچالیا لیکن سدھا کی پسلی کا درد مزید بڑھ گیا۔اب ان کے لیے موٹر سائیکل پر سفر جاری رکھنا ممکن نہیں تھا۔ چنانچہ انہوں نے پدم تک گاڑی سے جانے کا فیصلہ کیا جبکہ میں اور ترون موٹر سائیکلوں پر شنکولا کی طرف روانہ ہوگئے۔ سدھا کی گاڑی ہمارے پیچھے آرہی تھی۔16 ہزار 500 فٹ سے زیادہ بلندی پر واقع شنکولا درے سے زنسکار کا وسیع اور حیرت انگیز منظر ہمارے سامنے تھا۔ درے سے نیچے اترنے کے تقریباً ایک گھنٹے بعد ہم گونبو رنگجون کے دامن میں تصویریں لینے کے لیے کچھ دیر رکے۔ یہ ایک عظیم الشان تنہا کھڑی چٹان ہے جسے خدا کا پہاڑ بھی کہا جاتا ہے۔ اس کے بعد ہم پدم پہنچ گئے۔اگلی صبح سدھا گاڑی کے ذریعے لیہہ روانہ ہوگئیں جبکہ میں اور ترون زنسکار کی گہری گھاٹیوں اور بلند پہاڑوں سے گزرتے ہوئے موٹر سائیکلوں پر لیہہ کی طرف بڑھے۔

اب ہمارے سفر کی رفتار اور انداز پہلے سے مختلف تھا۔ ہم سدھا کے پہنچنے کے تقریباً دو گھنٹے بعد لیہہ پہنچے۔سدھا میرے لیے کبھی محض پیچھے بیٹھنے والی مسافر نہیں رہی تھیں۔ وہ سفر کی تمام مشکلات میں میری شریک تھیں۔ وہ تکلیف برداشت کرتی تھیں۔ خطرات کے بارے میں سوال اٹھاتی تھیں اور دشوار راستوں کے جھٹکے بھی سہتی تھیں۔جب وہ میرے پیچھے بیٹھی ہوتی تھیں تو مجھے محسوس ہوتا تھا کہ یہ سفر ہم دونوں کا مشترکہ تجربہ ہے۔ ان کے بغیر دوبارہ اکیلے موٹر سائیکل چلانا عجیب سا ادھورا پن پیدا کررہا تھا۔

61 سال کی عمر میں موٹر سائیکل کا سفر

لیہہ میں میں اپنی موٹر سائیکل کی دیکھ بھال کے لیے رائل اینفیلڈ کے ایک مرکز پہنچا جہاں نوجوان موٹر سائیکل سواروں کے ایک گروپ سے ملاقات ہوئی۔ان میں سے ایک نوجوان نے میری عمر پوچھی۔میں نے جواب دیا کہ میری عمر 61 سال ہے۔وہ حیران ہوکر بولا کہ یہ تو کمال ہے۔ کیا آپ اکیلے سفر کررہے ہیں؟میں نے کہا کہ نہیں۔ میری اہلیہ بھی میرے ساتھ ہیں۔اس نے کہا کہ 60سال کی عمر کے بعد بہت کم لوگ موٹر سائیکل پر لداخ آتے ہیں۔ آپ میں واقعی زبردست شوق ہے اور آپ خوش قسمت ہیں کہ آپ کی اہلیہ بھی آپ کے ساتھ موٹر سائیکل پر سفر کرنے کے لیے تیار ہوگئیں۔میں نے مسکراتے ہوئے جواب دیا کہ جب میں نانا یا دادا بنوں گا تو بچوں کو سنانے کے لیے کچھ دلچسپ کہانیاں بھی تو ہونی چاہئیں۔

اس نوجوان کی حیرت میرے ذہن میں رہ گئی۔

پورے سفر کے دوران مجھے 50 سال سے زیادہ عمر کا ایک بھی ہندوستانی موٹر سائیکل سوار نظر نہیں آیا۔ البتہ کئی غیر ملکی سیاح میری عمر کے یا مجھ سے بھی زیادہ عمر کے تھے اور خوشی خوشی ہمالین 450 پر لداخ کی سڑکوں پر سفر کررہے تھے۔شاید ہمیں اس بارے میں دوبارہ سوچنے کی ضرورت ہے کہ بڑھتی ہوئی عمر ہم سے کیا تقاضا کرتی ہے اور ہم خود ہی کیوں یہ فرض کرلیتے ہیں کہ عمر کے ایک مرحلے کے بعد بہت سی سرگرمیاں ہمارے لیے ممکن نہیں رہتیں۔

پینگونگ جھیل کا سحر

لیہہ سے میں اور ترون ترتک کی طرف روانہ ہوئے جبکہ سدھا وہیں رک گئیں۔اسی دوران برفانی طوفان کے باعث کھردونگ لا کا راستہ دو پہیہ گاڑیوں کے لیے بند کردیا گیا۔ اس لیے ہمیں چانگ لا کے راستے پینگونگ جھیل کی طرف جانا پڑا۔یہ راستہ طویل اور گھوم کر جانے والا تھا۔ تقریباً چھ گھنٹے کے سفر کے بعد جب ہم پینگونگ جھیل پہنچے تو اس کے حسن نے ایک مرتبہ پھر مجھے مسحور کردیا۔مجھے بالکل وہی حیرت اور خوشی محسوس ہوئی جو 1998 میں پہلی مرتبہ پینگونگ جھیل دیکھتے ہوئے ہوئی تھی۔ اتنے برس گزرنے کے باوجود اس کے حسن اور کشش میں کوئی کمی نہیں آئی تھی۔جھیل کے پانی میں نیلے رنگ کے مختلف دلکش عکس دکھائی دے رہے تھے۔ اوپر گہرا نیلگوں آسمان تھا جس میں کہیں کہیں بادل تیر رہے تھے۔ ان بادلوں کے باعث بلند پہاڑوں پر روشنی اور سائے کا ایسا دلکش کھیل جاری تھا جو پورے منظر کو جادوئی بنارہا تھا۔پینگونگ جھیل آج بھی میرے ذہن میں ایک حسین تصویری منظر کی طرح محفوظ ہے۔

لیکن لداخ کا سفر دشوار گزار کچے راستوں کے بغیر مکمل کیسے ہوسکتا تھا؟

اگلی صبح پانامک کی طرف جاتے ہوئے ہمیں کئی ایسے راستوں سے گزرنا پڑا جہاں سڑک کا نام و نشان نہیں تھا۔ کہیں پانی کی گزرگاہیں تھیں تو کہیں ریت کا طوفان ہمارا امتحان لے رہا تھا۔ان تمام مشکلات کے باوجود ہمالین 450 مسلسل آگے بڑھتی رہی۔ اس موٹر سائیکل کا تعارفی جملہ بالکل درست محسوس ہورہا تھا کہ یہ ہر سڑک کے لیے بنی ہے اور وہاں کے لیے بھی جہاں سڑک موجود نہیں۔جب ہم پانامک پہنچے تو ہمارے سفری لباس گرد و غبار کی موٹی تہوں سے ڈھکے ہوئے تھے۔

سیاچن پہنچنے کا 28 سال پرانا خواب

ایک آرام دہ مقامی مہمان خانے میں رات گزارنے کے بعد ہم سیاچن کے بنیادی فوجی کیمپ کی طرف روانہ ہوئے۔یہ مقام 1998 سے میری ان جگہوں کی فہرست میں شامل تھا جہاں میں زندگی میں کم از کم ایک مرتبہ ضرور جانا چاہتا تھا۔

بالآخر میرا خواب پورا ہورہا تھا۔

میں سیاچن کے بنیادی کیمپ میں کھڑا تھا۔ میرے چاروں طرف قراقرم اور سالتورو کے عظیم پہاڑی سلسلے تھے اور قریب ہی دریائے نوبرا بہہ رہا تھا۔اس لمحے مجھے احساس ہوا کہ زندگی کی بعض بہترین خوشیاں انسان کو دیر سے ملتی ہیں۔ سیاچن کے بنیادی کیمپ تک موٹر سائیکل پر پہنچنا بھی میرے لیے ایسی ہی ایک خوشی تھی۔اگلی صبح مجھے ہلکا بخار ہوگیا۔ دن گزرنے کے ساتھ طبیعت مزید خراب ہونے لگی۔کھردونگ لا کو عبور کرنا ہندوستان میں مہم جو موٹر سائیکل سواروں کے لیے ایک بڑے خواب کی حیثیت رکھتا ہے۔ لیکن اس مرتبہ میرے لیے یہ سفر جسمانی قوت اور برداشت کا سخت امتحان بن گیا۔ بخار اور تھکن کے باوجود مجھے آگے بڑھنا تھا۔اس مرحلے تک پہنچتے پہنچتے میں یہ سوچنا چھوڑ چکا تھا کہ سڑک مجھے آگے کہاں لے جائے گی۔ اب میں زیادہ اس بات پر غور کررہا تھا کہ اس سفر نے مجھے اب تک کیا کچھ دیا ہے۔اس سفر میں خوف بھی تھا۔ درد بھی تھا۔ تھکن بھی تھی اور غیر یقینی حالات بھی تھے۔ لیکن اسی کے ساتھ حیرت انگیز مناظر۔ خوشی کے لمحات اور شکرگزاری کے بے شمار احساسات بھی تھے۔اس سفر نے مجھے یاد دلایا کہ جسمانی تندرستی اور مناسب تیاری کتنی ضروری ہیں۔ اپنی حدود کو پہچاننا اور ان کا احترام کرنا بھی اتنا ہی اہم ہے۔ بہادری کا مطلب یہ نہیں کہ انسان احتیاط کو چھوڑ دے۔

بڑھتی عمر کا مطلب خوابوں کا چھوٹا ہونا نہیں

میرے اور سدھا کے لیے یہ سفر سڑکوں کو فتح کرنے سے زیادہ ایک دوسرے کے ساتھ زندگی کے تجربات بانٹنے کا ذریعہ تھا۔بڑھتی ہوئی عمر کا مطلب یہ نہیں کہ انسان اپنے خوابوں اور عزائم کو بھی چھوٹا کرلے۔60 سال کی عمر میں انسان جانتا ہے کہ زندگی کے سفر میں اب بہت زیادہ موڑ باقی نہیں رہے۔ لیکن یہی احساس تو اس بات کی سب سے بڑی وجہ ہے کہ جتنے زیادہ ممکن ہوں اتنے موڑ دیکھ لیے جائیں۔اس سفر نے مجھے یہ بھی سمجھایا کہ مہم جوئی کی آزادی کسی بڑے بینک کھاتے یا گھر کے گیراج میں کھڑی مہنگی اور شاندار گاڑی سے کہیں زیادہ قیمتی ہے۔یہ ہندوستان کے انتہائی شمالی علاقوں میں میرا نواں موٹر سائیکل سفر تھا۔ لیکن لداخ ایک مرتبہ پھر مجھے اپنی طرف بلا رہا ہے۔

شاید یہی لداخ کی سب سے بڑی کشش ہے۔

یہ آپ کو بار بار واپس آنے پر مجبور کرتا ہے۔ صرف پہاڑوں کی طرف نہیں بلکہ اپنے وجود کے اس نئے پہلو کی طرف بھی جسے آپ سفر کے دوران دریافت کرتے ہیں۔