نئی دہلی: وزارت خارجہ نے جمعہ کو کہا کہ ہندوستان اپنے قومی مفادات کے تحفظ کے لیے تمام ضروری اقدامات کرے گا۔ وزارت کا یہ بیان ان خبروں کے بعد آیا ہے کہ ڈھاکہ میں بنگلہ دیش نیشنلسٹ پارٹی (بی این پی) کی قیادت والی انتظامیہ سابق عوامی لیگ حکومت کے دور میں ہندوستان کے ساتھ کیے گئے 101 دوطرفہ معاہدوں اور مفاہمت کی یادداشتوں کا جائزہ لے رہی ہے۔ ہفتہ وار دو بار ہونے والی پریس بریفنگ کے دوران اے این آئی کے ایک سوال کا جواب دیتے ہوئے وزارت خارجہ کے ترجمان رندھیر جیسوال نے کہا کہ نئی دہلی نے ان معاہدوں کے حوالے سے میڈیا رپورٹس دیکھی ہیں، تاہم ڈھاکہ کی جانب سے اس سلسلے میں ابھی تک کوئی باضابطہ اطلاع نہیں دی گئی ہے۔

انہوں نے کہا، ’’ہم نے بھی اس معاملے سے متعلق کچھ میڈیا رپورٹس دیکھی ہیں، لیکن ہمیں سرکاری طور پر کچھ نہیں بتایا گیا ہے۔ ظاہر ہے کہ ہندوستان اپنے مفادات کے تحفظ کے لیے تمام ضروری اقدامات کرے گا۔‘‘ رپورٹس کے مطابق شیخ حسینہ کی عوامی لیگ حکومت کے اقتدار سے باہر ہونے کے بعد بنگلہ دیش میں بی این پی نمایاں سیاسی اثر و رسوخ رکھتی ہے اور ملک میں طلبہ تحریکوں اور عبوری کابینہ کے ساتھ مل کر سیاسی عمل میں سرگرم ہے۔ رپورٹس کے مطابق حسینہ کے تقریباً 15 سالہ دور حکومت میں ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان کیے گئے تقریباً 101 دوطرفہ معاہدوں اور مفاہمت کی یادداشتوں کا جائزہ لیا جا رہا ہے۔

بنگلہ دیشی حکام کے مطابق اس جائزے کا مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ غیر پابند مفاہمت کی یادداشتیں اور بنیادی ڈھانچے سے متعلق شرائط بنگلہ دیش کے قومی مفادات کے مطابق ہوں۔ تاہم، تمام معاہدوں کو منسوخ کرنے کا کوئی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے اور ہر منصوبے کا الگ الگ جائزہ لیا جا رہا ہے۔ پچھلے معاہدوں کے تحت ہندوستان کو اپنے شمال مشرقی خطے کی خشکی میں گھرے ریاستوں تک سامان پہنچانے کے لیے بنگلہ دیش کی چٹگاؤں اور مونگلا بندرگاہوں کے استعمال کی اجازت حاصل تھی۔

رپورٹس کے مطابق بنگلہ دیشی حکام اب ٹرانزٹ فیس اور راستوں کے استعمال سے متعلق سہولتوں کا جائزہ لے رہے ہیں اور ان کا کہنا ہے کہ پہلے کی شرائط متوازن نہیں تھیں۔ مکمل طور پر یہ سہولت ختم کیے جانے کا امکان کم ہے، تاہم اخراجات میں تبدیلی یا انتظامی تاخیر ہندوستان کے شمال مشرقی خطے تک سامان پہنچانے کی لاگت بڑھا سکتی ہے۔ بنگلہ دیش توانائی کے لیے درآمدات پر بھی کافی حد تک انحصار کرتا ہے، جس میں ہندوستان کے اڈانی پاور گودا پلانٹ سے بجلی کی فراہمی اور سرحد پار ڈیزل پائپ لائنیں شامل ہیں۔

رپورٹس کے مطابق غیر ملکی زرمبادلہ کی قلت کے باعث ڈھاکہ کی جانب سے بجلی خریدنے کے معاہدوں میں ادائیگیوں میں تاخیر اور مالی شرائط پر دوبارہ مذاکرات کی درخواستیں سامنے آئی ہیں۔ اگرچہ بجلی کی فراہمی میں رکاوٹ کے امکان کو مکمل طور پر خارج نہیں کیا جا سکتا، لیکن بنگلہ دیش کی فوری توانائی کی ضروریات کے باعث معاہدوں کی مکمل منسوخی کا امکان کم ہے۔ شیخ حسینہ کے دور حکومت میں ان کی انتظامیہ نے مشترکہ سرحد کے قریب سرگرم ہندوستان مخالف باغی گروپوں کو پناہ دینے سے انکار کیا تھا۔ سرحدی سکیورٹی کے شعبے میں تعاون اب بھی جاری ہے، تاہم بنگلہ دیش میں سیاسی تبدیلیوں کے بعد صورتحال میں غیر یقینی پیدا ہوئی ہے۔ نئی دہلی اب بھی اسمگلنگ، غیر قانونی نقل مکانی اور ہندوستان مخالف مسلح گروپوں کی ممکنہ دوبارہ سرگرمیوں کو روکنے کے لیے بنگلہ دیشی سکیورٹی فورسز کے تعاون پر انحصار کرتا ہے۔

ہندوستان نے بنگلہ دیش میں ریلوے، سڑکوں اور بندرگاہوں کے منصوبوں کے لیے مختلف لائنز آف کریڈٹ کے ذریعے 7 ارب ڈالر سے زیادہ کی مالی مدد فراہم کی ہے۔ ان میں سے کئی ہندوستانی فنڈ سے چلنے والے منصوبے، جن میں آشوج گنج-اخاؤڑا سڑک کی توسیع بھی شامل ہے، اب ڈھاکہ کی وزارت منصوبہ بندی کے ذریعے فزیبلٹی آڈٹ کے مرحلے میں ہیں۔ حکام کے مطابق تاخیر، غیر مختص فنڈز کی منسوخی یا خریداری کی شرائط میں تبدیلی سے ہندوستانی سرمایہ کاری کے استعمال کا عمل متاثر ہو سکتا ہے۔

ڈھاکہ کی خارجہ پالیسی قیادت نے ہندوستان پر ضرورت سے زیادہ توجہ سے ہٹ کر چین، امریکہ اور آسیان سمیت خطے کے دیگر اہم فریقوں کے ساتھ زیادہ متوازن تعلقات قائم کرنے کی خواہش ظاہر کی ہے۔ دوسری جانب نئی دہلی مواصلاتی رابطے برقرار رکھتے ہوئے ایک عملی رویہ اختیار کیے ہوئے ہے اور سرحد پار سپلائی لائنوں، توانائی کے معاہدوں اور حوالگی سے متعلق معاملات پر عبوری حکومت کے اقدامات پر نظر رکھے ہوئے ہے۔ دریں اثنا، 30 سالہ گنگا آبی تقسیم معاہدے کی مدت ختم ہونے سے متعلق ایک الگ سوال کے جواب میں رندھیر جیسوال نے کہا کہ دونوں پڑوسی ممالک کے درمیان ادارہ جاتی نظام بدستور کام کر رہا ہے۔ ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان گنگا آبی تقسیم معاہدہ 12 دسمبر 1996 کو ہوا تھا اور اس کی مدت دسمبر 2026 میں ختم ہونے والی ہے۔

مشترکہ دریائی کمیشن کی جانب سے آئندہ مذاکرات اور وزیراعظم کی سطح پر دستخط سے پہلے بات چیت کے وقت سے متعلق سوال پر جیسوال نے کہا کہ گنگا آبی معاہدے کے تحت دونوں ممالک کے درمیان پانی سے متعلق تمام معاملات پر بات چیت کے لیے مشترکہ دریائی کمیشن کا نظام موجود ہے۔ انہوں نے کہا، ’’پانی سے متعلق معاملات پر تکنیکی سطح کی ملاقاتیں جاری ہیں۔‘‘ اس سے قبل اگست میں بھی جیسوال نے کہا تھا کہ تیستا اور دیگر مشترکہ دریاؤں سے متعلق ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان بات چیت مشترکہ دریائی کمیشن اور پہلے سے قائم دوطرفہ مذاکراتی نظام کے ذریعے جاری رہے گی۔ انہوں نے یہ بھی واضح کیا تھا کہ تیستا دریا منصوبے کے بارے میں ہندوستان کا موقف ڈھاکہ کو پہلے ہی بتا دیا گیا ہے۔

جیسوال نے کہا کہ ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان 54 مشترکہ دریا ہیں اور پانی سے متعلق معاملات طے شدہ دوطرفہ نظام کے تحت حل کیے جاتے ہیں۔ ان کے مطابق دونوں ممالک کے درمیان پانی سے متعلق تمام تعاون اور بات چیت مشترکہ دریائی کمیشن اور موجودہ مذاکراتی نظام کے ذریعے ہی ہوتی ہے۔ دونوں ممالک کے درمیان 54 دریا مشترک ہیں، جبکہ 1996 کا گنگا آبی معاہدہ فرکہ بیراج پر خشک موسم میں پانی کی تقسیم کو منظم کرتا ہے۔ تیستا دریا کا معاملہ کئی دور کی دوطرفہ بات چیت کے باوجود اب تک حل نہیں ہو سکا ہے۔ 2011 میں پیش کیے گئے ایک معاہدے کے مسودے میں تیستا کے پانی کا 42.5 فیصد ہندوستان اور 37.5 فیصد بنگلہ دیش کو دینے کی تجویز تھی، جبکہ باقی حصہ دیگر ضروریات اور عوامل کے لیے رکھا جانا تھا۔

تاہم مغربی بنگال کی مخالفت کے باعث یہ تجویز عملی شکل اختیار نہیں کر سکی۔ ہندوستان پہلے بھی یہ موقف اختیار کرتا رہا ہے کہ بنگلہ دیش کے ساتھ پانی سے متعلق معاملات باقاعدہ دوطرفہ نظام کے تحت طے کیے جاتے ہیں اور اس سلسلے میں وقتاً فوقتاً ملاقاتیں ہوتی ہیں۔ فروری میں وزارت خارجہ کے وزیر مملکت کیرتی وردھن سنگھ نے لوک سبھا کو بتایا تھا کہ گنگا آبی معاہدے کی تجدید کے لیے دونوں ممالک کے درمیان باضابطہ مذاکرات ابھی شروع نہیں ہوئے ہیں۔ مئی میں بنگلہ دیشی حکام نے کہا تھا کہ معاہدے کی تجدید کے سلسلے میں دونوں فریقوں کے درمیان بات چیت جاری ہے۔ بنگلہ دیشی حکام نے یہ بھی کہا تھا کہ ہندوستان اور بنگلہ دیش نے تیستا دریا کے پانی کی تقسیم کے معاہدے پر اتفاق کر لیا تھا، تاہم اس وقت کی مغربی بنگال کی وزیر اعلیٰ ممتا بنرجی کی مخالفت کے باعث اس پر دستخط نہیں ہو سکے۔