ملک اصغر ہاشمی/ریواڑی (ہریانہ)

 صاحب، اکبر، سلطان ریلوے کی سیاہ خوبصورتی یعنی بھاپ کے انجن ہیں۔ وہ تقریباً پچاس ساٹھ سال سروس دینے کے بعد اب پٹڑی سے اتر چکے ہیں، لیکن فلمیں اور ٹی وی سیریلز ان انجنوں کو اب بھی مصروف رکھے ہوئےہیں۔ بھاپ کے انجنوں کو شوٹنگ کے لیے آج بھی بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے،شاید یہی وجہ ہے کہ انہیں ہمہ وقت تیار رکھا جاتا ہے۔

ریلوے کے بھاپ والے انجن، جنہیں ان کے سیاہ رنگ کی وجہ سے بلیک بیوٹی کہا جاتا ہے، اب پورے ملک میں صرف 16 رہ گئے ہیں، جن میں سے 12 دہلی-جے پور کے ریواڑی جنکشن کے قریب ریواڑی ریلوے ہیریٹیج میوزیم میں موجود ہیں۔ دراصل یہ انگریزوں کا بنایا ہوا اسٹیم لوکو شیڈ تھا جسے تقریباً دو دہائی قبل میوزیم میں تبدیل کردیا گیا ہے۔

اہم بات یہ ہے کہ ریواڑی ریلوے ہیریٹیج میوزیم کا دورہ کرنے پر آپ کو یہاں کا ماحول بھاپ کے انجنوں کے لوکو شیڈ جیسا نظر آئے گا۔ دھونکنی سے لے کر 40-50 سال پرانی لیتھ مشینیں نظر آئیں گی۔

ہیریٹیج ریواری

نریندر کمار، وید پرکاش، جیت رام، سبھاش، سندیپ کمار، رام پھول، سنتوش کمار، سنیل، سندیپ کمار وغیرہ نے اس میوزیم کو سجانے، سنوارنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

میوزیم کم لوکو شیڈ کے ملازم جتیندر کمار نے بتایا کہ فلموں اور ٹی وی سیریلز میں چونکہ بلیک بیوٹی انجنوں کی مانگ بڑھ رہی ہے اس لیے انہیں ہر وقت تیار رکھا جاتا ہے۔ ان کی دیکھ بھال کا کام ہر وقت جاری رہتا ہے۔

ہیڈسگنل لیمپ

غدر، رنگ دے بسنتی، گینگ آف واسع پور، بھاگ ملکھا بھاگ، سلطان جیسی فلموں کے ٹرین کے مناظر ریواڑی سٹیم لوکو شیڈ میں فلمائے گئے ہیں۔ فلم قریب قریب سنگل میں میوزیم میں کھڑی فیری کوئین کے انجن میں اداکار عرفان خان سوار تھے۔

میوزیم کا ریلوے ٹریک

کلتار سنگھ ناردرن ریلوے کے پبلک ریلیشن آفیسر تھے۔ وہ کہتے ہیں کہ ایک دن کی شوٹنگ کے لیے ایک اسٹیم انجن اور چار بوگیوں کا کرایہ مقرر ہے، جس پروڈیوسر کا انجن کے ساتھ شوٹنگ کا بجٹ کم ہوتا ہے وہ میوزیم میں ہی شوٹنگ کرتا ہے تاہم زیادہ بجٹ والے پروڈیوسر بھی انجن کی سہولت کے مطابق اسے شوٹنگ کی جگہ پر منگواتے ہیں۔

بالی ووڈ اپنی فلموں میں ریواڑی سٹیم لوکو شیڈ کو بہت زیادہ جگہ دے رہا ہے جو ہندوستانی ریلوے کی ایک خاص پہچان بن چکا ہے۔ 12 بلیک بیوٹی یعنی اسٹیم انجن ریواڑی کنگ، صاحب، سلطان، سندھ، انگد، اکبر، آزاد، شیر پنجاب، ویرات، شکتی مان، فیری کوئین وغیرہ ہیں، جنہیں وراثت کے طور پر محفوظ رکھا گیا ہے۔

سلمان خان کی شوٹنگ کا پوسٹر

میوزیم میں کھڑی بلیک بیوٹی کو ویر، پارٹیشن، گرو، کی اینڈ کا اور گاندھی مائی فادر جیسی فلموں میں بھی استعمال کیا گیا ہے۔ یہی نہیں بلکہ ملیالم فلم پرانائم، پورنوی اسٹارنگ، تامل فلم وجے 61 میں بھی یہ اسٹیم انجن نظر آئے گا۔

ریلوے کے اعلیٰ حکام کے مطابق ریواڑی میں بھاپ سے چلنے والے انجنوں کی سب سے زیادہ مانگ فلم کی شوٹنگ کے لیے ہے۔ حال ہی میں یہاں کئی بڑی فلموں کی شوٹنگ ہوئی ہے۔ ان میں غدر، رنگ دے بسنتی، لو آج کل، گینگ آف واسع پور، بھاگ ملکھا بھاگ، سلطان، قریب قریب سنگل، ویر، پارٹیشن، گرو، کی اینڈ کا اور گاندھی مائی فادر شامل ہیں۔

 فلموں میں بڑھتی ہوئی مانگ کے پیش نظر ریلوے ریواڑی لوکو شیڈ کو مزید جدید بنانے میں مصروف ہے۔

صاحب انجن کی تفصیلات

شمالی ریلوےکے شعبہ تعلقات عامہ کا کہنا ہے کہ ایسی کئی فلمیں ہیں جن میں گزرے ہوئے دور کو دکھایا جاتاہے، ان کے لیے ریواڑی کے اسٹیم اسیٹس کی مانگ مسلسل بڑھ رہی ہے۔ اس سے ریلوے کو اچھی آمدنی ہوتی ہے۔

فلموں کی بڑھتی ہوئی مانگ کے پیش نظر ناردرن ریلوے نے شوٹنگ کی اجازت کو آسان بنا دیا ہے۔ ان کا محکمہ ایسی شوٹنگ کو ترجیح دیتا ہے۔ فلم ڈائریکٹر یا فلم کی ٹیم کو فوری اجازت دینے کی ہر ممکن کوشش کی جاتی ہے۔ اگر کسی فلم کی شوٹنگ میں ایک انجن اور 4 بوگیوں کی ڈیمانڈ ہوتی ہے تو ایسی ڈیمانڈ پر ریلوے ایک دن کے لیے تقریباً پانچ لاکھ روپے لیتا ہے۔

میوزیم میں موجود انجن

ہندوستانی ریلوے بھاپ کے انجنوں کو ایک وراثت کے طور پر محفوظ کر رہا ہے۔ اسی سلسلے میں بھساول سے ایک اور اسٹیم انجن کا ردی ریواڑی اسٹیم لوکو شیڈ میں لایا گیا ہے۔ اس اسٹیم انجن کا نام سمراٹ اشوک ہے۔

یہ بھاپ کا انجن بھی تقریباً ٹریک پر ہے۔ ریلوے کے نتن چودھری کے مطابق بھاپ سے چلنے والے انجن ریلوے کی میراث ہیں، اس وقت پورے ملک میں بھاپ کے انجنوں کے لیے صرف ایک ہی جگہ ہے اور وہ ریواڑی ہے۔

اس وقت ریواڑی اسٹیم لوکو شیڈ میں 12 بھاپ انجن ہیں۔ ان بھاپ کے انجنوں میں سب سے مشہور فیری کوئین ہے۔ یہ دنیا کا سب سے قدیم براڈ گیج اسٹیم انجن ہے، جو ابھی تک سروس میں ہے۔ اسے 1855 میں انگلینڈ کی ایک کمپنی نے بنایا تھا۔ اسے 1998 میں دنیا کے سب سے قدیم کام کرنے والے بھاپ انجن کے طور پر گنیز بک آف ورلڈ ریکارڈ میں درج کیا گیا ہے۔

پرانا ریلوے انجن

اب ریواڑی کے ہیریٹیج میوزیم کے بارے میں کچھ باتیں بتاتے چلیں۔ ریواڑی ریلوے ہیریٹیج میوزیم (سابقہ ​​ریواڑی اسٹیم لوکوموٹیو شیڈ) 1893 میں بنایا گیا تھا۔ یہ ہندوستان میں واحد ایسا بھاپ انجن شیڈ ہے جو ابھی کام کر رہا ہے۔

اس میں دنیا کا سب سے قدیم  بھاپ کا انجن دی فیری کوئین اور ہندوستان کے کچھ دیگر بھاپ سے چلنے والےانجن بھی رکھے گئےہیں۔ خیال رہے کہ میوزیم ریواڑی ریلوے اسٹیشن سے400 میٹر شمال میں، گڑگاؤں سے 50 کلومیٹر اور نیشنل ریل میوزیم، دہلی سے 79 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔

ٹرین کے ذریعے یہاں پہنچنا آسان ہے۔اگرآپ سڑک سےآرہے ہیں توآپ کو راستہ معلوم ہونا چاہیے۔اگر آپ گوگل کی بنیاد پر یہاں تک پہنچنے کا سوچ رہے ہیں تو آپ کو بہت سے دیہاتوں کا غیرضروری دورہ کرنا پڑے گا۔

ریواڑی اسٹیم لوکوموٹیو شیڈ شمالی ہندوستان میں کئی سالوں تک واحد لوکوموٹیو شیڈ رہا۔ ریواڑی سڑک دہلی کو پشاور(پاکستان) سے ملاتی تھی۔

فیری کوئن انجن

سنہ 1990کی دہائی تک اسٹیم انجنوں کی مرحلہ وار بندش اور جنوری 1994میں میٹر گیج پٹریوں پر بھاپ کے انجنوں کی بندش کے بعد ریواڑی لوکو شیڈ کو بحالی سے پہلے کئی سالوں تک نظر انداز کیا گیا۔اس کے بعد مئی 2002میں اسٹیم شیڈ کو دوبارہ کھول دیا گیا۔

ریواڑی اسٹیم لوکوموٹیو شیڈ کو ایک تاریخی سیاحتی مقام کے طور پر بحال کیا گیا۔اس کی عمارت کو بحال کیا گیا۔ اسے ہندوستانی ریلوے نے دسمبر 2002میں میوزیم میں تبدیل کر دیا تھا۔

میوزیم کا اندورنی نظارہ

یہاں لوکو شیڈ میں وکٹورین دور کے نمونے اب بھی دیکھے جا سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ آپ سسٹم، گراموفون اور سیٹوں میں دیکھ سکتے ہیں۔ تجدید کاری کے بعد، ہیریٹیج میوزیم کو اکتوبر 2010میں عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ بھاپ کے انجنوں کو اب بھی براہ راست دیکھا جا سکتا ہے۔

شیڈ اور کمپاؤنڈ میں دنیا کے قدیم ترین بھاپ انجنوں میں سے 12یہاں دیکھے جا سکتے ہیں۔ اگرچہ مجموعی طور پر 16 قدیم بھاپ والے انجن ہندوستان میں کام کر رہے ہیں۔ سب اچھی حالت میں ہیں۔ ان میں اکبر بھی شامل ہے جسے 1945میں امریکی کمپنی بالڈون لوکوموٹیو نے بنایا تھا۔

یہ مسافروں کو 45کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے سہارنپور ریلوے شیڈتک لے جایا کرتی تھی۔ میوزیم میں شہنشاہ ڈبلو پی پی بھی ہے۔ اسے لکھنؤ ڈویژن میں چارباغ ورکشاپس میں امریکن بالڈون پروٹو ٹائپ نے بنایا تھا۔اس انجن کو فلم کی شوٹنگ کے لیے خوش قسمت  سمجھا جاتا ہے۔

تہذیب و ثقافت

ہندوستانی ریلوے نے ریواڑی ریل میوزیم سے متصل 8.8ہیکٹر ریلوے ہیریٹیج تھیم پارک تیار کرنے کی تجویز تیار کی ہے۔اسے یوکے میں ڈیون ریلوے سنٹر، امریکہ میں ایڈویل ریل روڈ تھیم پارک اور نیوزی لینڈ میں فرمیڈ ہیریٹیج پارک جیسے تصورات پر ہریانہ کی حکومت اور ہندوستان کی وزارت سیاحت کے اشتراک سے بنایا جائے گا۔

ریلوے نے ہریانہ حکومت سے کہا ہے کہ وہ اس ہیریٹیج میوزیم کو ریاست کی سبسڈی یافتہ سودیش درشن اسکیم میں وزارت سیاحت کے زیر ترقی مادھوگڑھ-مہیندر گڑھ-نرنول-ریواڑی ہیریٹیج سرکٹ کے تحت 1.47بلین روپے کی لاگت سے شامل کرے۔

انڈین نیشنل ٹرسٹ فار ہیریٹیج (INTAC) کے طلبا میں اس میوزیم کے بارے میں بیداری بڑھانے کے لیے ایک مہم شروع کی گئی ہے۔یہ پیر کے علاوہ روزانہ کھلا رہتا ہے۔

انجن کا نمبر پلیٹ

اس میں تھری ڈی اسٹیم لوکو اسمیلیٹر، تھری ڈی ورچوئل ریئلٹی کوچ اسمیلیٹر، ایک کھلونا ٹرین، ایجوکیشنل یارڈ ماڈل ٹرین سسٹم، انڈور ایگزیبیشن گیلری، پروجیکٹر کے ساتھ 53سیٹوں والا کانفرنس روم بھی شامل ہے تاکہ دارجلنگ ہمالیائی ریلوے سسٹیم لوکوموٹیو سواری سے لطف اندوز ہو سکیں۔

ریواری ہیریٹیج میں موجود انجن کی تفصیل

ایک صدی پرانی ڈائننگ کار، کیفے ٹیریا اور سووینئر شاپ بھی میوزیم میں موجود ہے۔ میوزیم میں نمائشی ہال ہے، جہاں چھوٹے انجنوں کے ماڈل، ریلوے کے پرانے آلات، ہاتھ سے پکڑنے والےپیتل کے سگنل لیمپ اور پرانی تصویریں دکھائی جاتی ہیں۔

میوزیم کی سہولیات میں سے ایک میوزیم کا کانفرنس ہال ہے۔اس میں ہندوستان میں ریلوے کی تاریخ اور موجودہ آپریشن کے بارے میں تفصیلات درج ہیں، جہاں 50سے افراد کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔