سری نگر/ آواز دی وائس

جموں و کشمیر میں ریلوے کا نیٹ ورک مسلسل نئی کامیابیاں حاصل کر رہا ہے۔ وندے بھارت ایکسپریس اب کٹرا اور سری نگر کے درمیان چلنے کے لیے تیار ہے۔ اس ٹرین کے آغاز سے نہ صرف جموں و کشمیر کے عوام کو فائدہ ہوگا بلکہ سفر کا وقت بھی کم ہو جائے گا۔ خاص بات یہ ہے کہ پچھلے 11 سالوں میں، جب سے مودی حکومت اقتدار میں آئی ہے، اس مرکز کے زیر انتظام علاقے میں ریلوے کے نیٹ ورک میں زبردست توسیع ہوئی ہے۔ یہاں آمد و رفت آسان ہوئی ہے اور لوگوں کو کئی نئے مواقع بھی حاصل ہوئے ہیں۔

وزیر اعظم نریندر مودی کل جمعہ کو جموں و کشمیر کے دورے پر جا رہے ہیں۔ اس دوران وہ نئی وندے بھارت ٹرینوں کو ہری جھنڈی دکھائیں گے اور ساتھ ہی انجینئرنگ کے میدان میں دو بڑی کامیابیوں، دریائے چناب پر دنیا کے سب سے اونچے ریلوے پل اور انجی میں ہندوستان کے پہلے کیبل اسٹیڈ ریل پل کا افتتاح بھی کریں گے۔ جموں و کشمیر میں ریلوے کا نقشہ مکمل برق کاری، علیحدہ ریلوے ڈویژن اور اسٹیشن کی جدید کاری کے ساتھ تیزی سے ترقی کی راہ پر ہے۔

دنیا کا سب سے اونچا ریلوے آرچ پل — چناب برج

چناب ریل پل دنیا کا سب سے اونچا ریلوے آرچ پل ہے، جو دریا کے فرش سے 359 میٹر کی بلندی پر تعمیر کیا گیا ہے۔ اس کی بلندی ایفل ٹاور سے 35 میٹر زیادہ ہے۔ 1,315 میٹر طویل اسٹیل کا یہ آرچ پل ادھم پور-سری نگر-بارہ مولا ریل لنک کا ایک اہم حصہ ہے اور یہ ہندوستانی انجینئرنگ کی ایک بڑی کامیابی ہے۔ اس پل کو خاص طور پر دشوار گزار علاقوں اور سخت موسم کی صورتحال برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ 260 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی ہواؤں کا سامنا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے اور آئندہ 120 سال تک برقرار رہنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کی تعمیر پر تقریباً 1,486 کروڑ روپے خرچ ہوئے ہیں۔

جدید ٹیکنالوجی کا استعمال

اس پل میں استعمال ہونے والا اسٹیل مائنس 10 ڈگری سے مائنس 40 ڈگری سیلسیس تک کے درجہ حرارت کو برداشت کرنے کے قابل ہے۔ اس کی ساختی تفصیل کے لیے جدید ترین ٹیکلا (ٹیکلا) سافٹ ویئر کا استعمال کیا گیا تاکہ ڈیزائن اور تعمیری عمل میں اعلیٰ درجہ کی درستگی حاصل کی جا سکے۔

اس پل کے بننے سے جموں اور سری نگر کے درمیان رابطہ بہتر ہو جائے گا اور وندے بھارت ایکسپریس کے گزرنے سے کٹرا سے سری نگر تک سفر کا وقت صرف تین گھنٹے رہ جائے گا۔

انجی کھڈ پل — ہندوستان کا پہلا کیبل اسٹیڈ ریلوے پل

انجی کھڈ پل، جو صرف 11 مہینے میں مکمل کیا گیا، ہندوستان کا پہلا کیبل اسٹیڈ ریلوے پل ہے۔ یہ پل چناب کے جنوب میں واقع گہری انجی دریا وادی پر تعمیر کیا گیا ہے، جو ادھم پور-سری نگر-بارہ مولا ریلوے لائن کے کٹرا-بنیہال ڈویژن کو جوڑتا ہے۔ یہ پل جموں سے تقریباً 80 کلومیٹر دور واقع ہے، جس کی اونچائی دریا کے فرش سے 331 میٹر اور لمبائی 725 میٹر ہے۔ اس میں استعمال کی گئی کیبلز کی کل لمبائی تقریباً 653 کلومیٹر ہے۔

ریلوے نیٹ ورک میں توسیع اور ترقی

ادھم پور-سری نگر-بارہ مولا ریلوے لنک ہندوستان کی آزادی کے بعد کی ایک بڑی منصوبہ بندی ہے، جو تقریباً 272 کلومیٹر طویل ہے۔ اسے 43,780 کروڑ روپے کی لاگت سے تیار کیا گیا ہے۔ اس میں 36 سرنگیں اور 943 پل شامل ہیں۔ یہ ریل نیٹ ورک جموں و کشمیر کو قومی ریلوے نظام سے جوڑتا ہے اور نقل و حمل، تجارت اور سیاحت کے میدان میں ایک نیا باب رقم کرتا ہے۔

گزشتہ 11 سالوں میں زبردست پیش رفت

گزشتہ 11 سالوں میں، مرکز کی مودی حکومت نے جموں و کشمیر میں ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط بنانے پر خصوصی توجہ دی ہے۔ یاترا کے راستوں کی ترقی، عالمی معیار کے اسٹیشنوں کی تعمیر، نئی لائنوں کا آغاز اور الیکٹرک ٹرینوں کی شروعات جیسے اقدامات سے اس علاقے کو نمایاں فائدہ ہوا ہے۔

جموں و کشمیر نے 100 فیصد ریلوے لائن کی برق کاری کا ہدف حاصل کر لیا ہے۔ کٹرا سے سری ماتا ویشنو دیوی اسٹیشن کی تعمیر، 2014 میں شری شکتی سپر فاسٹ ایکسپریس کا آغاز، نئی لائنیں، پہلی الیکٹرک ٹرین، جموں ریلوے ڈویژن کا قیام اور 111 کلومیٹر طویل بنیہال-کٹرا سیکشن کی جلد تکمیل، یہ سب گزشتہ دہائی میں حاصل کردہ بڑی کامیابیاں ہیں۔