کٹرا / نئی دہلی
اس دوران جموں و کشمیر کے لیفٹیننٹ گورنر منوج سنہا، وزیر اعلیٰ عمر عبداللہ اور مرکزی وزیر ریلوے اشونی وشنو موجود تھے۔
#WATCH | J&K: Prime Minister Narendra Modi waves the Tiranga as he inaugurates Chenab bridge - the world’s highest railway arch bridge.#KashmirOnTrack
— ANI (@ANI) June 6, 2025
(Video: DD) pic.twitter.com/xfBnSRUQV5
अद्भुत पलः अतुलनीय,अकल्पनीय, अविश्वसनीय चिनाब ब्रिज!
— Ministry of Railways (@RailMinIndia) June 6, 2025
चिनाब नदी पर बने विश्व के सबसे ऊंचे रेल आर्च ब्रिज चिनाब ब्रिज 🌉 का माननीय प्रधानमंत्री श्री @narendramodi जी ने किया उद्घाटन।#ChenabBridge pic.twitter.com/oEsgS5n4Ww
مودی نے چناب برج کا معائنہ کیا
وزیر اعظم مودی کو جموں و کشمیر کے وزیر اعلیٰ عمر عبداللہ، وزیر ریلوے اشونی وشنو اور مرکزی وزیر جتیندر سنگھ کے ساتھ یو ایس بی آر ایل (اُدھم پور-سری نگر-بارہمولہ ریل لنک) پراجیکٹ پر ایک نمائش کا دورہ کیا۔ انہوں نے پروجیکٹ پر کام کرنے والے لوگوں سے بھی وزیر اعظم نریندر مودی نے جمعہ کے روز دنیا کے بلند ترین ریلوے پل ،دریائے چناب پر تعمیر شدہ پل کے قریب واقع ویو پوائنٹ تک پیدل چل کر دورہ کیا، جہاں انہیں اس اہم منصوبے کے بارے میں تفصیلی بریفنگ دی گئی، جو کشمیر کو باقی ملک سے ٹرین کے ذریعے جوڑنے کے لیے کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔وزیر اعظم مودی ویو پوائنٹ تک گئے اور انہیں اس انجینئرنگ کے شاہکار کے بارے میں معلومات دی گئیں، جو دریا سے 359 میٹر کی بلندی پر واقع ہے ، یعنی پیرس کے مشہور ایفل ٹاور سے 35 میٹر اونچا۔
#WATCH | J&K: Prime Minister Narendra Modi inspects Chenab Bridge. He will inaugurate the bridge shortly.
— ANI (@ANI) June 6, 2025
Chenab Rail Bridge, situated at a height of 359 meters above the river, is the world's highest railway arch bridge. It is a 1,315-metre-long steel arch bridge engineered to… pic.twitter.com/IMf6tGOZH7
میوزیم کا افتتاح
وزیر اعظم مودی دریائے چناب پر بنے اس پل اور میوزیم دونوں کا افتتاح کیا، اس کے بعد وہ قریب ہی واقع بھارت کے پہلے کیبل-اسٹیڈ انجی پل کا افتتاح کیا اور دو وندے بھارت ٹرینوں کو روانہ کیا۔ یہ تمام تقاریب اُدھم پور-بارہمولہ-سری نگر ریلوے لنک کی تکمیل کے موقع پر ہو ئی ہیں
#WATCH | PM Modi speaks with J&K CM Omar Abdullah, Railway Minister Ashwini Vaishnaw & Union Minister Jitendra Singh as he watches an exhibition on USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link) project; also interacts with people who worked on the project. #KashmirOnTrack… pic.twitter.com/ieJRDpzT9R
— ANI (@ANI) June 6, 2025
یہ برج جو دنیا کو ہندوستان کی انجینئرنگ کا نمونہ دکھا رہا ہے،ایک برف پوش پہاڑ آسمان سے ملتے ہیں، دوسری جانب دریائے چناب زمین کی گہرائیوں میں اترتا ہے، اس ناہموار جغرافیائی ماحول میں ہندوستان نے اپنی مرضی کو ایک نئی شکل دی ہے۔ چناب پل جو کہ اب دنیا کا بلند ترین ریلوے پل ہے، سطح سمندر سے 359 میٹر کی بلندی پر کھڑا ہے۔ یہ ہمارے انجینئرز کی محنت اور قوم کے عزم کی علامت ہے۔وندے بھارت ٹرین سے سفر کرنے والوں کو کونکن ریلوے کی طرح راستے میں فطرت کے خوبصورت نظارے دیکھنے کو ملیں گے۔ مسافروں کو سطح مرتفع، پہاڑ، جنگلات، سیب کے باغات اور بہت سی سرنگیں دیکھنے کو ملیں گی
چناب ریلوے برج: ایک انجینئرنگ کا شاہکار
ہندوستان کے شمالی خطے، جموں و کشمیر میں واقع دریائے چناب پر تعمیر کیا گیا چناب ریلوے برج نہ صرف ملک بلکہ دنیا بھر میں اپنی نوعیت کا سب سے بلند ریلوے پل ہے۔ یہ پل، جو اُدھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک(USBRL) منصوبے کا ایک حصہ ہے، انجینئرنگ، تکنیکی مہارت اور قومی یکجہتی کا ایک عظیم مظہر ہے۔ اس کی تکمیل نے کشمیر کو ملک کے دیگر حصوں سے براہِ راست ریل نیٹ ورک کے ذریعے جوڑنے کی تاریخی کوشش کو حقیقت کا روپ دے دیا ہے۔
تعمیراتی تفصیلات
چناب ریلوے پل کی تعمیر کا آغاز 2004 میں ہوا، اور یہ ایک طویل اور پیچیدہ عمل تھا جو تقریباً دس سال پر محیط رہا۔ اس عظیم منصوبے میں 1,300 مزدوروں اور 300 سے زائد ماہر انجینئروں نے حصہ لیا۔
تکنیکی انفرادیت
چناب پل کو ایک آرچ برج (arch bridge) کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جو سٹیل باکس آرچ پر مشتمل ہے۔ اس کے استحکام کو بڑھانے کے لیے ان باکسوں کو کنکریٹ سے بھرا گیا ہے۔یہ پہلا موقع ہے کہ بھارتی ریلوے نے پل کی محراب کو اوور ہیڈ کیبل کرین کے ذریعے نصب کیا۔ ساختیاتی تفصیلات اور سٹرکچرل ماڈلنگ کے لیے ’ٹیکلا‘ (Tekla) جیسے جدید سافٹ ویئر کا استعمال کیا گیا، جو دنیا کے پیچیدہ ترین تعمیراتی منصوبوں میں استعمال ہوتا ہے۔
سیکیورٹی و استحکام
پل کو بلاسٹ پروف بنایا گیا ہے تاکہ یہ کسی بھی ممکنہ دھماکہ خیز حملے سے محفوظ رہ سکے۔ اس میں زلزلہ مزاحمت، تیز ہواؤں، شدید سردی اور ممکنہ دھچکوں سے نمٹنے کی صلاحیت موجود ہے۔ پل کے دونوں طرف ریلوے اسٹیشنز بھی تعمیر کیے جا رہے ہیں تاکہ یہ مکمل طور پر آپریشنل ہو سکے۔
اقتصادی و قومی اہمیت
چناب پل ہندوستانی ریلوے کے ادھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک پروجیکٹ کا اہم ترین حصہ ہے، جس پر 28 ہزار کروڑ روپے کی لاگت آئی ہے۔ اس 272 کلومیٹر طویل منصوبے کا مقصد وادی کشمیر کو بھارت کے باقی حصوں سے ریل کے ذریعے جوڑنا ہے۔یہ منصوبہ کئی دہائیوں پر محیط قومی خواب کا حصہ ہے۔ 1990 کی دہائی میں وزیر اعظم پی وی نرسمہا راؤ نے کشمیر کے لیے ریل رابطے کا اعلان کیا تھا، جب کہ 2002 میں وزیر اعظم اٹل بہاری واجپائی نے اسے ’’قومی منصوبہ‘‘ قرار دے کر عملی بنیادوں پر شروع کروایا۔
سماجی و علامتی پہلو
چناب پل صرف ایک تعمیراتی ڈھانچہ نہیں بلکہ کشمیر اور بھارت کے درمیان اعتماد، ترقی اور ربط کی علامت ہے۔ اس پل کی تکمیل کے بعد نہ صرف مقامی معیشت کو فروغ ملے گا بلکہ سیاحت، تجارت، تعلیم اور روزگار کے نئے دروازے کھلیں گے۔یہ پل کشمیر کے لوگوں کے لیے قومی دھارے سے جڑنے کا ایک مضبوط ذریعہ بنے گا اور بھارت کی جغرافیائی وحدت کو مزید مستحکم کرے گا۔
وندے بھارت ٹرین کی خاصیت جانیں
کٹرہ سری نگر ٹریک کو بنانے میں تقریباً 22 سال لگے۔ اب یہ ٹریک تیار ہے۔ عوام کا برسوں کا انتظار ختم۔ ٹرین سفر کے لیے تیار ہے۔ وندے بھارت ٹرین میں کل 8 ڈبے ہیں، جن میں 653 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ اسے خاص طور پر ٹھنڈے مقامات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس بات کا خاص خیال رکھا گیا ہے کہ ٹرین چلانے والے ڈرائیور کو دیکھنے میں کوئی پریشانی نہ ہو اور سفر آرام دہ ہو۔
گرم پلمبنگ پائپ لائنز
ٹرین میں نصب گرم پلمبنگ پائپ لائنز سیلف ریگولیٹڈ ہیٹنگ کیبلز صفر ڈگری سے کم درجہ حرارت میں پانی کو جمنے سے روکیں گی۔ اس کے ساتھ ہی، آٹو ڈریننگ میکانزم پلمبنگ لائنوں میں پانی جمنے کے مسئلے کو روکے گا، جس سے کاموں میں کوئی رکاوٹ نہیں آئے گی۔
