نئی دہلی: بھارت میں آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (او ایم سیز) ممکنہ طور پر خام تیل کی بڑھتی ہوئی درآمدی لاگت خود برداشت کرنے پر مجبور ہوں گی، کیونکہ ایل پی جی کی قلت کے باعث عوامی ناراضگی کے پیش نظر پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ کرنا مشکل ہو گیا ہے۔ یہ بات کوٹک انسٹی ٹیوشنل ایکویٹیز کی ایک رپورٹ میں کہی گئی ہے۔ رپورٹ کے مطابق مغربی ایشیا میں جاری بحران اور آبنائے ہرمز میں رکاوٹوں کے باعث مالی سال 2027 میں خام تیل کی قیمتوں کے حوالے سے خطرات بڑھ گئے ہیں۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چونکہ ریٹیل قیمتوں کے تعین میں آزادی موجود نہیں ہے، اس لیے او ایم سیز کو نہ صرف خام تیل کی بڑھتی ہوئی قیمت بلکہ فریٹ اور انشورنس کے اضافی اخراجات بھی خود برداشت کرنا ہوں گے۔ اس میں مزید کہا گیا، "ایل پی جی کی قلت کے باعث عوامی ردعمل منفی ہے، جس کی وجہ سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں بڑا اضافہ کرنا بہت مشکل ہو گیا ہے۔ گزشتہ چند برسوں میں او ایم سیز کو مارکیٹنگ مارجن زیادہ ہونے کا فائدہ ملا تھا۔"

رپورٹ میں نشاندہی کی گئی کہ موجودہ صورتحال ایل پی جی کی قلت کی وجہ سے مزید پیچیدہ ہو گئی ہے، جس کے باعث کمپنیوں کے لیے قیمتوں میں نمایاں اضافہ کرنا مشکل ہو گیا ہے۔ یہ بھی بتایا گیا کہ حالیہ برسوں میں او ایم سیز نے زیادہ منافع بخش مارجن سے فائدہ اٹھایا، تاہم اب کمزور آمدنی کے باعث پہلے سے موجود مالی سہارا کم ہونے کا امکان ہے۔

رپورٹ کے مطابق بحران کے بعد کمپنیوں کو ایل پی جی ذخیرہ کرنے کے انفراسٹرکچر میں نئی سرمایہ کاری (کیپٹل ایکسپینڈیچر) بھی کرنا پڑ سکتی ہے۔ رپورٹ میں تیل کی قیمتوں کے اندازے بھی تبدیل کیے گئے ہیں، جس کے مطابق مالی سال 2027 کے لیے فی بیرل قیمت 85 ڈالر، مالی سال 2028 کے لیے 75 ڈالر اور طویل مدتی تخمینہ 65 ڈالر مقرر کیا گیا ہے، جبکہ اس سے قبل یہ اندازے مالی سال 2027-28 کے لیے 65 ڈالر اور طویل مدت کے لیے 70 ڈالر فی بیرل تھے۔

مغربی ایشیا میں جاری تنازع کے تیسرے ہفتے میں امریکا-اسرائیل اور ایران کے درمیان حملوں میں نمایاں اضافہ دیکھا گیا ہے۔ بدھ کی رات ایران نے جنوبی پارس گیس فیلڈ پر اسرائیلی حملے کے بعد جوابی کارروائی کی، جس سے صورتحال مزید کشیدہ ہو گئی۔ قطر میں توانائی کے بنیادی ڈھانچے پر حملوں نے بھی صورتحال کو مزید سنگین بنا دیا ہے۔

ایرانی حملوں سے اہم تنصیبات کو نقصان پہنچا، جس سے قطر کی مائع قدرتی گیس (ایل این جی) برآمدات کی صلاحیت کا تقریباً 17 فیصد متاثر ہوا ہے۔ سرکاری بیانات کے مطابق ان حملوں میں ایل این جی پیدا کرنے والے ٹرین 4 اور ٹرین 6 کو نقصان پہنچا، جن کی مجموعی پیداواری صلاحیت 12.8 ملین ٹن سالانہ ہے، جو قطر کی کل برآمدات کا تقریباً 17 فیصد بنتی ہے۔ ٹرین 4، قطر انرجی (66 فیصد) اور ایکسون موبل (34 فیصد) کا مشترکہ منصوبہ ہے، جبکہ ٹرین 6 قطر انرجی (70 فیصد) اور ایکسون موبل (30 فیصد) کی شراکت سے چلایا جاتا ہے۔ اس رکاوٹ نے بھارت کے لیے بھی خدشات پیدا کر دیے ہیں، کیونکہ وہ اپنی توانائی کی ضروریات کے لیے بڑی حد تک قطر پر انحصار کرتا ہے۔ بڑے سپلائر سے رسد میں کمی مقامی مارکیٹ میں دستیابی اور قیمتوں دونوں کو متاثر کر سکتی ہے۔